Das Sportbike Konzept   DER CLUB SPORTBIKE SPORTBIKE LIVE
 
 


 
  Lauf 3/4
4./5. Juni 2011
German TT
Schleizer Dreieck
Bericht

 
  Lauf 5/6
25./26. Juni 2011
Festival ITALIA
MA Oschersleben
Bericht

 
  Lauf 7/8
16./17. Juli 2011
Motodrom Most
Masters & ClassiX
Bericht

 
  Lauf 9/10
24./25. Sept. 2011
BIKEtoberfest
MA Oschersleben
Bericht

 
Ergebnisse Lauf 1/2
Ergebnisse Lauf 3
Ergebnisse Lauf 4/5
Ergebnisse Lauf 6/7



SPEED GALLERIE 2009




VINTAGE BEARS Master 2011
Sascha Pfautsch - Moto Guzzi V 50
Pfautsch Racing


vintageBEARS 2012: Klassenreglement und Termine
Startberechtigt in der vintageBEARS sind alle Motorräder mit fahrtwindgekühlten Viertaktmotoren bis 500 ccm, die in ihrer Basisversion vor 1979 hergestellt wurden. Die Anzahl der Zylinder ist freigestellt, sofern Rahmen und Motor in Europa oder den USA hergestellt wurden. Nicht in Europa oder den USA hergestellte Motorräder sind start- und wertungsberechtigt, wenn der Rahmen in Europa oder den USA hergestellt wurde und sie über nicht mehr als zwei Zylinder und nicht mehr als zwei Ventile je Zylinder verfügen. Die Einstufung erfolgt nicht nach Baujahr, sondern nach Zeitpunkt der Präsentation.

Eine Lizenz wird nicht verlangt. Die Veranstalter haben eine Haftpflicht- sowie Basis-Unfallversicherung abgeschlossen. Eine zusätzliche, höherwertige Unfallversicherung wird angeboten. Vorgesehen sind8 Läufe, jeweils mit einem oder zwei Trainingstagen unmittelbar zuvor, bei folgenden Veranstaltungen*:

*Termine Stand 26.11.2011, Änderungen vorbehalten
18.-20. Mai 2 Läufe Classic Endurance
Zählt nicht zur Meisterschaft
Eurospeedway Lausitz
8.-10. Juni 2 Läufe German TT Schleizer Dreieck
23./24. Juni 2 Läufe Festival ITALIA Motorsport Arena Oschersleben
17.-19. August 2 Läufe Masters & ClassiX Motodrom Most
29./30. September 2 Läufe BIKEtoberfest Motorsport Arena Oschersleben

 

Motor, Getriebe und Fahrwerk müssen der zeitgenössischen Serienspezifikation entsprechen oder einer im Bestimmungszeitraum durchgeführten Umrüstung. Die Verwendung neuerer Teile ist zulässig, sofern diese konstruktiv baugleich sind. Bei vorteilhaften konstruktiven Abweichungen behalten die Veranstalter sich vor, diese unter Auflagen zuzulassen.
Beispiel Honda K-Modelle: Ventiltrieb nur mit Torsionsfedern

Räder: Min. 18 Zoll Durchmesser, max. 4,25 Zoll Breite; Speichenräder erwünscht, Gussräder zulässig, Magnesiumräder nur in Absprache zulässig

Reifen: Profilreifen, keine Regenreifen. Reifenwärmer sind zulässig.

Vorderradfederung: konventionelle Telegabel, Standrohrdurchmesser max. 43 mm

Hinterradfederung: ohne Umlenkung. Fest verbundene Ausgleichsbehälter sind zulässig.

Bremsen: Trommelbremsen nach Wahl, Scheibenbremsen mit Zweikolbenzangen (anderenfalls max. 4 Bremskolben je Rad), Bremsscheiben aus Stahl- oder Gussmaterial, Bremsscheibenform zeitgenössisch,  Ab 2012 sind Radial-Bemspumpen und Bemsscheiben  mit mehr als 300 mm Durchmesser nicht zulässig.

Auspuff: Konstruktion freigestellt, max. 105 dBA. Je nach Strecke kann dieser Wert nach Ankündigung reduziert werden.

Es gilt das Klassenreglement in Verbindung mit den Allgemeinen Bestimmungen der Sportbike ClassiX.

Bei jedem Rennen werden gemäß dem Zieleinlauf Punkte nach dem GP-Modus vergeben.

Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist vintage BEARS Master 2012.

 


VINTAGE BEARS Master 2010
Frank Schreiner - Yamaha SR 500
Classic Beers Hangover Racing


VINTAGE BEARS Master 2009
Hans-Peter Mevs - Ducati Pantah
Scuderia A.C.R.




Masters of Speed German T.T. Masters & ClassiX BIKEtoberfest Bridgestone Motorrad-Stecki Masters & ClassiX Masters of Speed German T.T.





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13./14. März
Catalunya Connection Barcelona/E

Wir bedauern, den angekündigten Termin auf dem Circuito de Catalunya
in der neuen Saison nicht anbieten zu können. Augrund einer Terminverschiebung
können wir die Kombination mit Alcarras einerseits und den Italian Speed Days
in Aragon nicht realisieren und haben uns stattdessen entschieden,
die Alcarras Perfection Days um einen Tag zu verlängern.