Freitag, 19. September -
Toni Heiler auf Morini

Einen ersten Rennstart einer Moto Morini erlebt die Pro Thunder am kommenden Wochenende: Rainer Dickel, Ducati-Spezialist aus Waldbröl, und Klsus Stascheidt, haben eine 1200 Corsaro rennmäßig, aber auch im Design optimiert. Toni Heiler, deutsches Racing-Urgestein und amtierender Seriensport-Meister, wird den exklusiven Italo-Twin pilotieren. Ducati-Superbiker Gisbert van Ginhoven fuhr sie bereits bei den Cartegena Race Days und gab wichtige Hinweise für die Weiterentwicklung. Und Toni kann gewiss weitere geben - und für eine Überraschung sorgen.

Donnerstag, 18. September -
Knapper geht´s nimmer

Die Abschlussrennen der Sound of Thunder beim BIKEtoberfest versprechen, ein richtiger Thriller zu werden. Durch drei Siege in Folge in Oschersleben und Hockenheim ist Ralph Schädel in der Masters-Tabelle bis auf einen Punkt an den aktuellen Leader, Martin Kratzer, herangekommen - offener könnt´s kaum sein. Aber es geht nicht nur um den Titel,sondern auch einen Kampf der Konzepte. Schädel fährt eine nach freizügiger Superbike-Spezifikation vorbereitete Ducati 998 RS,Kratzer eine 1098 R Baujahr 2008. Das donnert! Und 35 weitere Top Twins donnern mit.  

Mittwoch, 17. September -
Reite den polo-Bullen!

Dienstag, 16. September -
888 coming back

20 Jahre ist es her, dass Ducati mit dem 851-Vierventiler in die Superbike-WM einstieg. Spätestens mit dem Überschreiten der Zeitschwelle ist der Klassiker-Status zementiert. Erstmals hat Art Motor mit den superBEARS eine Klasse geschaffen, in der die Desmoquattros auch racen können. Und während die Anfänge zögerlich waren, so kommt die 851/888-Gemeinde so langsam in Schwung - fünf Achter werden am Start sein: Ralf Wobker, der als erster damit ausrückte, bekommt 888-Verstärkung von Toralf Merten (Bild) und Berthold Gruhn sowie Rainer Stäbe und Michael Lotz auf 851. Da kommt ganz gewiss Lucchinelli-Feeling auf.  

Montag, 15. September -
Normen will's wissen

Eigentlich hatte Normen Schäfer sich vorgenommen, in der Saison 2008 um den Titel der Superbike Open zu fahren. Doch nach Sturz- und Technikpech zu Saisonbeginn war der Plan schon zunichte. Die nächsten Rennen ließ er zwanagsweise ausfallen, doch das BIKtoberfest war immer in seiner Zielkoordinaten. Mit dem verbindet ihn nämlich eine ganz besondere Zahl. Die heisst 1:31.4 und ist Normens Rundenzeit vom BIKEtoberfest 2007, als er die beste Rundenzeit des Events und eine kleine Sensation fur den Breitensport in den Asphalt stanzte. Beim neuen Anlauf hofft er besser gerüstet zu sein als je zuvor: Statt der GSX-R 1000 hat er nun eine Honda CBR 1000 RR vorbereitet, und die hat beste Anlagen, neuer Klassenprimus zu werden.

Sonntag, 14. September -
Pipes and Drums and Rock'n Roll

Da steckt Musik drin, und zwar Blasmusik: nach der Pirker Blechmusi am Samstag sorgt die Dudelsack-Formation der Pipes und Drums of Brunswiek am Sonntag fur die musikalische Untermalung des BIKEtoberfests.
Wenn die Schottenröcke durchs Fahrerlager ziehen, stehen die Motorensounds im Hintergrund, und bereits im Vorjahr gab's Applaus auf offener Bühne. Vom Paddock aus geht's weiter in die Boxengasse, in der die Pipes und Drums das Startsignal fur den Beginn der Racing-Action geben.

Samstag, 13. September -
German Motobike Cup mit Doppelfinale

Nach Gastspielen am Lausitz- und Hockeneimring stößt auch der German Motobike Cup beim BIKEtoberfest wieder zum Tross: Die spektakuläre und dazu noch schnelle Truppe um Tom Dick trägt hier ihre Finalläufe aus - aber nicht nur zwei, sondern gleich vier! Und das geht so: Die dicken Ein- und Zweizylinder-Viertakter gehen erst einmal auf der Kartbahn auf Zeiten -,
Pokal- und Punktejagd. Die Trainings dazu finden am Freitag statt, die Rennen sind die ersten, die auf der Kartbahn so richtig für Action sorgen werden. Von dort aus geht´s im fliegenden Wechsel ´rüber auf den Arena-Rundkurs - zu Trainings und Rennen, die am Sonntag über die Bühne gehen. Das gewisse Extra dabei: Die Supermonos der GSA mischen auf der Rundstrecke ebenfalls mit, was für ein kerniges Starterfeld und packende Szenen sorgt. Aber trotz ihrer Segelstangen haben die Motobiker gegen die Stummellenker-Fraktion gar keine schlechten Karten.

Freitag, 12. September -
Classic Superbikes-Race of the Year

Großes Saisonfinale auch für die classic Superbikes beim BIKEtoberfest: Zum letzten Rennen des Jahres gibt es ein großes Hallo und ein tolles Starterfeld mit alten Bekannten und einigen CSBK-Rookies: Auch Niels Paulsen und Stefan Merksn, die sich bereits in der Siegerliste der Serie verewigt haben, rollen mit ihren schnellen Kawa Z 1000 an den Start. Dort treffen sie unter anderem auf Katana-Treiber Ralf Lammers, Rainer Haider auf seiner PSS-Suzuki, Reinhard Peters auf seinem außergewöhnlichen BMW K 100-Superbike, Bruno Arzner auf seiner Martin-Suzuki, Christopher Koch auf seiner Honda CB 750 Four, Andreas Heller auf Kawa GPZ 1100, Botho Soltau auf Rickman-Honda und eine ganze Riege von Yamaha FZ, angeführt von Max Klasen und Kurt Busenius. Bereits jetzt liegen mehr als 20 Nennungen vor, weitere folgen - keine Frage - das wird die Classic Superbikes-Show des Jahres! Wer einen kleinen Vorgeschmack sehen möchte, findet ihn in der "Speed Gallery"

Donnerstag, 11. September -
Neue KTM RC 8 donnern mit

Noch ist die Sound of Thunder arg Ducati-lastig, aber die Zeichen stehen auf Sturm: Sowohl Buell als auch KTM haben seit diesem Jahr zwei neue Eisen im Feuer. Die Buell-Farben vertreten wird auch beim BIKEtoberfest Julius Ilmberger, das KTM-Banner lassen nach der defektbedingten Absage von Dieter Baur zwei Sound of Thunder-Neuzugange leuchtorange flattern: Andreas Hornung, sonst auf Honda Hawk in der SuperBEARS unterwegs, bringt erstmals seine RC 8 mit, und Onno Bitter, im letzten Jahr noch vierzylindrig unterwegs, hat ebenfalls das Lager in Richtung Twins-Racing gewechselt und ist als flotter Reiter bekannt. Eine Ducati-Monokultur steht also keinesfalls zu erwarten, ganz im Gegenteil!

Mittwoch, 10. September -
ClassicBEARs-Showdown bahnt sich an

Noch ein Favorit in der classicBEARS: Mit "Daytona" auf der Dynotec V 7 Sport bekommt die Spitze in der classicBEARS weitere Würze. Julius Ilmberger und Martin Kratzer, bisher unangefochtene Titelaspiranten auf ihren Leis-BMW, werden nicht nur die Freude haben mit Jussi Luoma, sondern nun auch mit Daytonas scharfer Guzzi-Waffe. Schon beim Festival war die mit bei der Musik, in Hockenheim fuhr die original klassisch anmutende V7 auf Rang 3. Aber der V-Twin ist ja noch im Entwicklungsstadium, und warum sollte das früher beendet sein als beim Vorläufer, der immer für einen Sieg gut war?

Dienstag, 09. September - Nils macht Racer wieder fit

Special Service für die Rennteilnehmer beim BIKEtoberfest: Wessen Physis unter den Strapazen des Renneinsatzes schwächelt, findet im Erdgeschoss des Shell-Towers die "Motophysio"-Oase von Nils Kahlo. Bereits beim Festival vollbrachte Kahlo, der nicht nur verspannte Muskeln, sondern auch Nerven, Bänder, Sehnen und Gelenke behandelt, wahre Wunder: So konnte er einem R6-Fahrer mit stark geschwollenem, überlastetem Fingergelenk, das nicht mehr zu bewegen war, in nur 20 Minuten helfen, so dass dieser noch das Rennen, das er schon abgeschrieben hatte, bestreiten konnte. Einen seit Monaten eingeklemmten Nerv im Karpaltunnel (wird auch gerne operiert) befreite er in einer halben Stunde. Manche besuchten Nils aus reiner Wellness-Motivation, andere zum "Tunen" ihrer Bremshand. "The Physio is in" von 9.30 bis 19.00, nur wenn die Sound of Thunder abgast, ist geschlossen.

Montag, 08. September -
BMW S 1000 RR geht an den Start

Im Schaufenster steht sie nicht, in den Magazinen ist nichts drüber zu lesen, doch beim BIKEtoberfest ist die neue BMW am Start in der Superbike-Klasse. BMW-Tester und -Entwicklungsingenieur Ralf Schwickerath rückt hier erneut aus mit dem Versuchsträger der Straßenversion, strikt in geplanter "out of the box"-Serienspezifikation, die er in der diesjährigen Saison in der Superbike Open unter Rennbedingugen testet. Die Optik ist noch überwiegend prototypenmäßig, doch die Technik hat bereits ordentlich Punch: In Lauf 3 fuhr Schwickerath damit bereits auf Platz 2 in der SBK Open.

Sonntag, 07. September - Morini 500 doch dabei

Zwei Seelen schlagen in Hans Passbergers Brust: Die eine kommt im Zweitaktsound daher, denn noch im letzten Jahr fuhr Hans auf einer Honda RS 125 im Zweitaktpokal. Die andere viertaktet, und zwar hochtourig: heuer hat der bayerische rock´n Roll-Racer wieder seinen kleinen Moto Morini-Twin frischgemacht und bestreitet damit die Saison der vintageBEARS. Nach einem Sieg und einem zweiten Platz lag er schon auf Platz 2 der Tabelle, doch ein Trainingscrash in Hockenheim warf ihn aus dem Rennen und zurück auf Rang 4.
Fürs BIKEtoberfest sagte er spontan ab, doch nach einer Besichtigung der geschundenen Morini beschloss er, nicht aufzugeben: "Irgendwie werd ich schon was fahrbares zusammenbasteln." Und schnell sein wird es sicher ebenfalls.

Samstag, 06. September -
Florian Alt überzeugte in Italien

SMS-News aus Italien: Florian Alt, jüngster Teilnehmer des Zweitaktpokals Div 1 und zugleich dessen Gesamtsieger, konnte beim ersten Sichtungslehrgang des Red Bull Rookie Cup auf dem Adria Raceway überzeugen. In einer ersten internationalen Ausscheidung zählte er zu den Besten, die zum Sichtungsfinale für die Saison 2009 Anfang November im portugiesischen Estoril geladen werden. Die Zweitaktpokalrennen beim BIKEtoberfest sind ein willkommenes Training dafür für Florian.

Freitag, 05. September -
Premiere für 250er-Viertakt-Racer

Seit Anbeginn des Zweitaktpokals ist die Division 1 nicht nur für 125er Zweitaktmaschinen, sondern auch für 250er Viertakter geöffnet. Doch bislag war noch nie einer am Start. Soweit ist es erstmals im Zweitaktpokal beim BIKEtoberfest: der Schweizer Dominik Schmitter bringt eine Moriwaki HD 250 an den Start - erstmals in Deutschland. Mit gut 40 PS in dem vom Crosser entnommenenen Single und 85 kg trocken hat die Moriwaki, bisher einziger in Serie gefertigter 250er-VT-Racer, nicht ganz die Leistungsfähigkeit eines guten Zweitakters. Aber ihr Vorteil ist eine deutlich besser Fahrbarkeit. Um wieviel besser, werden wir sehen beim BIKEtoberfest.

Donnerstag, 04. September -
Arai mit Full Service

Gerne bei den Art Motor-Veranstaltungen in Oschersleben dabei ist der Arai Helmet Service. Der ist fester Bestandteil zahlreicher Top-Veranstaltungen.
Nummer 1 im Programm bei der Nummer 1: Alle Arai-Kunden, gleich ob Racer oder Besucher, sind gern gesehen für eine kompetente Service-Inspektion an ihrem Arai-Helm, und die ist kostenlos - Service eben. Dazu gibt´s das komplette aktuelle Helm-Programm zu Ansehen und Probieren und bei Service-Mann Reiner fachkundige Tipps aus erster Hand.

Mittwoch, 03. September - XBorg Buell is back

Wegen Terminschwierigkeiten musste das Rennteam des Buell XBorg-Forums in der bisherigen Saison pausieren. Beim BIKEtoberfest kommt das Debüt 2008 spät - aber es kommt. Im Visier nach wie vor: der Sieg in der Pro Thunder 2 gegen BMW-Boxer und eine Armada von Ducati mit 2- , 3- und 4 Ventil-Köpfen. Der Speed war bei den bisherigen Einsätzen unter Tommi Schuler da, schaun wir wo die Buell heuer in dem starken Starterfeld stehen wird. Achim Scholz und Thomas Küntzscher fahren den Donnerhobel, zur Finanzierung des Einsatzes schmeisst das XBorg-Forum (www.xborgforum.de) zusammen. Beispielhaft. 

Dienstag, 02. September -
Erste BMW G450-Supermoto

Mit der neuen G-Modellreihe bricht BMW jetzt auch verstärkt in den Off Road-Bereich ein. Die neuen Crosser und Geländesport-Modelle kommen gleich vom Start weg mit state of the art-Technik und ausgefallen Lösungen. Eine Supermoto aus München soll in Arbeit sein, eine von HPS-Technik (siehe Bild) ist bereits in der Schweiz im Einsatz. Und Schubert Motors bringt zum BIKEtoberfest eine erste deutsche Version der G450 Supermoto mit: Mit fetten 17 Zoll-Reifen auf speziellen Speichenrädern, brutaler Beringer-Bremsanlage und natürlich satten 51 PS. Wer die Traute hat und den Supermoto-Bogen ´raus hat, kann sie beim Drift Weeekend beim BIKEtoberfest auch schon probefahren.

Montag, 12. September -
Jussi mischt bei den BEARS mit

Jussi Luoma ist unser den Classic Superbikern eine Größe. Der Nordic Classic Champion gewann auf seiner Moto Guzzi V7 im Vorjahr alle Läufe zur Classic Superbikes - gegen ungleich potentere Vierzylinder. Gefragt, warum er nicht gegen seinesgleichen in der classicBEARS antritt, so lag´s an den Terminen, die für ihn besser lagen. Aber Angst vor den schnelle classicBEARS hat er auch nicht. Beim BIKEtoberfest reist er und seine Mannschaft von "Moto Italia" aus Finnland an zum BIKEtoberfest und schafft so einen zusätzlichen Spannungsbogen in einem dichten wie illustren Feld. Ob er dort BMWs, Guzzi, Yamaha TR1 vernascht? Könnt´schon sein.