Startaufstellung – das hätte sein Rennen werden sollen. Doch der Schaltautomat war defekt, mit einem zur Verfügung stehenden Gang wurde Peter immerhin noch Sechster. Besser, aber nicht unhektisch lief´s für Harald Kitsch auf der pegasusraceteam-Buell. Von Startplatz 3 aus ins Rennen gestartet, ließ er noch nach der Warm Up-Lap wenigstens hinten einen Slick montieren und startete den Nachstartern hinterher. Immerhin gelang es ihm, zur Spitze aufzuschließen und mit BMW-van Ginhoven und KTM-Rolfes zu rangeln, doch mit abtrocknender Strecke konnten die wieder davonziehen – es blieb ein hart erfochtener 3. Platz.

Und dabei blieb´s auch: Im wenig später gestarteten Lauf 2 musste Peter Rehder nach einem Sturz von Kitsch die deutschen Kastanien aus dem Assener  Feuer holen. Das machte mit kompletter Gangwahl mehr Spass, aber mehr als Platz 6 war nicht drin. Gar nicht bis ins Rennen schafften es Andreas Newiger und Ralph Schädel. Ralph Schädel stürzte bereits im Training zwei mal auf von seiner 996 RS abgesonderten Flüssigkeit und schaffte so keine Zeit; Andreas Newiger liess die brandneue Aprilia RSV4 angesichts der gemischten Bedingungen und seines letztjährigen Sturzes lieber stehen.

Langsam belebt sich die B.E.A.R.S.. Zwar reichte es in Assen nicht für ein komplettes Feld (die B.E.A.R.S. startete gemeinsam mit dem britischen 848 Cup), aber mit Ducati, BMW, Triumph deutete sich schon an, wohin die Reise geht. In Oschersleben stoßen nicht nur mehrere Ducati und Aprilia RSV4 hinzu, sondern auch die MV-Agusta-Glüher aus dem schweizerischen MV Intercup. Und Franky Chili gibt auf einer Ducati 1098 des niederländischen Kock-Teams sein Renn-Comeback nach 4 Jahren Rennpause. Wir freuen uns drauf!